Според Николай Белчев от “Петрол България” новите изисквания при операциите по превоз на горивата са свързани неминуемо и с технологични загуби, създават предпоставки за екологични щети и в крайна сметка разходи, които не са свързани с някаква добавена стойност за клиент.

Поскъпването може да се отрази на крайната цена след около три до шест месеца, но увеличението може да е между 20 и 30 стотинки за литър. Ако това увеличение на цената доведе до намаление на потреблението с 10%, то държавата може да загуби от акцизи около 200 млн. лв. Изчисленията на “Петрол” показват, че на всеки 2 лв. продаден литър гориво, държавата взима 1 лв. “И затова тя трябва добре да си направи сметката”, предупреди финансовият директор на “Петрол” Цветан Димитров.

Единственият ефект е повишаване на разходите и затруднение на оперативната гъвкавост на компаниите. Спорен е ефектът върху събираемостта и приходите от акцизи, допълниха от асоциацията.

Янкулов обясни, че до момента е било разрешено в данъчен склад да се съхраняват стоки с предварително платен акциз и стоки с отложено плащане на акциз. Считано от 1 декември, с влизането в сила на новия закон, това е на практика забранено.

Няма отговор на въпроса – какво да правят фирмите с тези стоки, които имат с предварително платен акциз. Няма отговор и на въпроса – какво се случва със стока, която е на път, освен че това отново води до разходи.

Предложения, които направихме, за да стане законът по-работещ, и да се свие сивият сектор, не бяха чути, заяви Андрей Делчев – президент на Българската петролна и газова асоциация.

Текстовете на закона в частта му за петролния бизнес, значително увеличават бюрократичните тежести. Тежести, които не са адресирани към ограничаване на незаконната търговия, а обратно – създават такива.

Нека припомним, че промените в Закона за акцизите и данъчните складове предвижда и високи санкции. Освен това движението на акцизни стоки под режим „отложено плащане на акциз”, задължително ще се осъществява с регистриран електронен административен документ. Митническите органи ще осъществяват проверка на данните в електронния административен документ и ще му определят уникален административен референтен код.

В Българската петролна и газова асоциация членуват най-големите дистрибутори на горива в България, сред които “Лукойл”, “Петрол”, “Шел”, ОМВ, “Еко”, “Ромпетрол” и други. Оборотите на фирмите от бранша достигнаха 18 млрд. лв. през 2008 година.

Източник:  http://money.ibox.bg/news/id_1019281358